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駒馬快訊

回歸服務本質:同城貨運全鏈條升級


長期以來,同城貨運“小、散、亂、差”亂象,平台服務質量參差不齊,客戶自建車隊成本效率不可控,司機管控難服務水平難以提升。因此,爲了占據市場,城配平台均圍繞如何服務好客戶,如何管理好司機,然後達到平台、用戶、司機的三方升級共贏,在行業內展開競爭。

司機培訓與標簽化打造

駒馬的戰略就是以高質量服務,建立品牌壁壘。如司機和工人注冊時需要經過嚴格的身份驗證和審核;上崗前,司機和工人需要完成産品使用、服務規則與標准、制度要求、搬運機能的培訓;建立數據庫和完善服務評價體系來進行人員管理,如用戶和同伴監督。

不僅對司機進行了崗前教學和考核,針對不同配送服務和不同品類運輸時的注意事項,對其進行細分培訓,打造出了“標簽化”司機隊伍。如對配送的規範操作要求甚高的大件家電類運輸等司機,達到高標准配送水平。

同城货运

客戶的信用體系建立

不難發現,現階段同城物流平台的在服務升級上主要還是通過對司機的培訓、監管來實現的。在筆者看來,平台在一定程度上陷入了認知誤區:平台是服務用戶的,司機是服務用戶的,但同平台同時也是要服務司機的。

司機與客戶的交互是雙向的,時常也會發生了用戶端的問題,比如用戶臨時取消訂單,導致司機損耗。司機不滿,用戶傲嬌,兩者之間的沖突一觸即發。注意,這不是網絡沖突,而是肢體沖突,情節嚴重甚至能夠造成雙方的人身傷害。因此,平台開發對用戶的信譽值積累系統也是十分必要的,甚至可以納入國家征信體系,拒接服務信用度低的用戶。

資源整合鏈接上下遊

同時,平台需要將互聯網上的數據應用于雲計算、物聯網技術、GPS等方面,可根據貨物的位置進行路線的規劃,隨時跟蹤貨物和車輛的位置,不斷提高貨物運輸的效率和車輛的利用率,推動城市交通服務的優化和升級。

在信息化改造上,以及上下遊協同合作時,需將客戶需求與平台供應二者的信息進行整合,分配合適的車輛,將原先閑置的車輛資源通過時間和空間協調,重新得到利用。駒馬則創新性地喚醒大數據把所有運力和運力服務過程量化、數字化,實現無人化和精准化的調度、分析、運力預測等功能,連同車輛“融投管退”全生命周期線,連接不同階段的上下遊企業。産業鏈的各環節聯動起來,協同上下遊合作,實現産業資源共享化、角色共贏化。並利用平台海量信息,打造多元産品線,利用平台海量的信息,針對不同類型的用戶定制産品。解決運力優化成本,提升運營質量,提供完成方案。

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